Lori simen Lori Konkrit Dongfeng 10m3
1, Pengenalan Produk
Trak pengadun simen mempunyai tiga jenis: jenis bahan basah, jenis bahan dan jenis bahan semidry mengikut kandungan air konkrit dalam penghantaran trak pengadun ke mata.
2, Substruktur
Tong pencampuran:Syarikat kami adalah berdasarkan reka bentuk trak campuran jidong di Jepun, dan sekolah Eropah mencampurkan tiub pendek dan tebal berbeza, sekolah Jepun mencampurkan tiub nipis dan panjang, dan dengan kon kecil makanan, lebih sesuai untuk pengangkutan keruntuhan rendah.,
3, Parameter Produk
Parameter kenderaan | |||
Model Kenderaan | EHY5250GJBA | Jenama Kenderaan | HUAYI |
Dimensi keseluruhan | 8100X2500X3750mm | Membendung berat badan | 13000kg |
Muatkan kapasiti | 10m3 | ||
Parameter casis | |||||
Model casis | DFL5250GJBA | Jenama Casis | DONGFENG | ||
Dimensi keseluruhan | 8090x2500x3030mm | Pangkalan roda | 3800+1350 mm | ||
Trek roda depan/belakang | 1986/1860mm | Penggantungan depan/belakang | 1460/2740 mm | ||
Pendekatan/sudut berlepas | 30/20° | Kelajuan maksimum | 80km/j | ||
Pengeluar Casis | ongfeng Motor Co.,Ltd Loji Enjin Kenderaan Perdagangan | ||||
Teksi | Konfigurasi | D310 baris setengah (dengan tempat tidur), dibenarkan 3 penumpang, penghawa dingin | |||
Warna | Putih, warna lain adalah pilihan | ||||
Enjin | Model | L340 30 | |||
Pelepasan | Euro 3 | ||||
Jenis | 6 silinder, dalam talian, sejukan air, 4 lejang, penyejukan antara turbo, suntikan langsung, brek injap ekzos, enjin diesel | ||||
Kuasa dinilai | 375hp,dinilai kelajuan kuasa 1400rpm | ||||
Anjakan | 8900ml | ||||
Tork Max.tork | 1350N.m | ||||
Bore x strok | 114x145mm | ||||
Pengeluar | Dongfeng Cummins Co.,Ltd | ||||
Tayar | Saiz | 11.00-20 tayar nylon | |||
Nombor | 10+1 nos | ||||
Klac | φ430 diaphragm klac | ||||
Tangki bahan api | Aloi aluminium 200L | ||||
Paksi hadapan | 7 tan | ||||
Paksi belakang | 26.0 tan | ||||
Borang pemacu | 6X4 | ||||
Penggantungan | Pelbagai mata air daun | ||||
Voltan bernilai | 24V,DC | ||||
Penghantaran | Gearbox 9JS150T-B DD,9 kelajuan ke hadapan 1 terbalik | ||||
Peranti stereng | Kuasa dibantu stereng | ||||
Stereng | Pemacu tangan kiri | ||||
Konfigurasi terpilih | |||||
Jika terdapat sedikit perubahan dalam parameter casis di atas, sila ambil produk sebenar sebagai standard | |||||
Parameter struktur trak pengadun konkrit | ||||
Kapasiti pencampuran (m³) | 10 | Warna dan Logo | Pilihan | |
Kelajuan makan (m³/min) | ≥8 | Kelajuan pelepasan (m³/min) | ≥5 | |
Kadar sisa pelepasan | ≤0.5% | Skop kemerosotan (mm) | 50-210 | |
Kapasiti tangki air (L) | 300 | Tekanan air (Mpa) | 0.35-0.38 | |
Bahan tangki | Keluli aloi 5mm | Kepala depan tangki | Keluli aloi 8mm | |
Pengkurangkan | Bonfigliol Itali | Motor hidraulik | REXROTH Jerman | |
Pam hidraulik | REXROTH Jerman | Radiator | KAIPENG | |
Konfigurasi standard | casis, sub bingkai, tangki pengadun, pengurang, pam hidraulik, motor hidraulik, radiator, tangki air, hos pembersihan, pelabuhan makanan, pelabuhan pelepasan, tangga memanjat, peranti bekalan air tekanan udara. | |||
8m3 | Jerman ZF3301 pengurang, pam hidraulik REXROTH Jerman, motor hidraulik REXROTH Jerman, radiator KAIPENG, tangki pengadun (kereta kebal utama 5mm keluli aloi memakai bahan tahan, kepala tangki depan kepala keluli aloi 8mm memakai bahan tahan) | |||
9-10m3 | Itali Bonfiglioli pengurang, pam hidraulik REXROTH Jerman, motor hidraulik REXROTH Jerman, radiator KAIPENG, tangki pengadun (kereta kebal utama 5mm keluli aloi memakai bahan tahan, kepala tangki depan 8mm keluli memakai bahan tahan) | |||
Konfigurasi terpilih | Hos minyak tekanan tinggi kecemasan (4 keping), hos minyak kecemasan 12m (Itali), meriam air, kotak alat besar, sistem bekalan air elektrik. Jerman ZF / Itali PMP reducer, Itali PMP / Itali MESSORI / Amerika MAKAN / Amerika SAUER pam hidraulik, motor hidraulik. | |||
4, Butiran Pengeluaran
5,Soalan Lazim:
Q: Bolehkah trak anda digunakan secara sah di negara kita
A: Ya, mereka ccc dan iso diluluskan dan ia mempunyai nombor vin yang sah supaya ia boleh digunakan secara sah di jalan raya
S: Apakah pasaran pengeksport utama
A: Afrika, Asia, Amerika Selatan, Timur Tengah dan beberapa negara Eropah dan lain-lain
